从无人车到无人机 快递“最后一公里”配送升级 多种落地模式“混战”_聚焦

《科创板日报》6月4日讯（记者 唐植潇）随着“最后一公里”配送自动化提速，快递行业在无人配送车领域的应用正从“试点验证”逐步过渡到“规模安排”阶段。

《科创板日报》记者梳剃头现，顺丰、“四通一达”等头部快递企业正在分解出两条路径：一类以顺丰为代表，通过“投资+订单”模式深度绑定手艺供应商，推动无人车调理系统与自有平台深度融合
；另一类则以加盟制企业为主，更多依赖总部认证与网点自主采购，应用节奏泛起“碎片化安排”特征。

与此同时，头部物流企业正从地面拓展至空中，构建“支线无人机+分拣中心+最后无人车”的全链路无人配送系统。多地路权开放叠加政策指导，为企业落地提供条件，催动配送场景从关闭园区、社区延伸至城乡共配与门店补货等多元应用。

快递巨头无人车“自研+共研”模式共存

《科创板日报》记者梳剃头现，目今，无人车在快递企业中泛起多种落地模式。

顺丰控股在其2024年年度报告中称，阻止报告期末，该公司已在天下规模内安排超800台无人车，笼罩38个都会，形成“无人车+骑手”混淆派送模式。

《科创板日报》记者以投资者身份致电顺丰控股证券部，其相关人士体现，“我们主要接纳与第三方相助形式，在最后接驳、校园、工业区等场景安排近千台无人车，调理系统由相助方平台与顺丰内部辖档酮通。未来我们还将会继续扩大这方面的安排妄想。可是现在相助方暂时不利便披露。”

上述相关人士还透露，顺丰正基于“笼车”（无人物流车+笼箱）运输场景联合推进定制化研发，“这方面是我们和第三方公司举行一个共研的，专属于中转场到效劳区域的接驳工具”。

据悉，该计划由顺丰联合新石器推进“笼车”运输共研，已在北京亦庄实现树模落地，天下安排都会近70个，主要肩负中转场与社区间的大宗配送。

据今年4月中邮证券军工与交运团队研报显示，接纳共研的“笼车”计划，单票本钱由0.4元降至0.2元，人力本钱降本幅度达50%。

与此同时，顺丰控股与白犀牛智能构建了较深绑定的战略相助关系，为其股东之一。白犀牛R5系列车型已在天下安排超500台，效劳笼罩30余都会，单车日派送能力最高达3000票，该车型具备极端天气与重大场景（如：地下车库）通行能力。

在“碎片化安排”路径下，加盟制快递企业正通过总部认证与供应商相助模式，推动无人车在特定区域落地。

韵达股份证券部相关人士向《科创板日报》记者体现，“由于公司为加盟制网络，目今无人车主要由各地网点自觉采购并用于最后派送。总部虽勉励探索相关手艺，但尚未建设统一调理平台，现阶段仍以‘点状使用’为主。”

韵达在其2024年年度报告中披露，与九识智能、新石器均坚持相助。其在江苏、陕西等十余省份开展试点，如灌云网点通过安排无人车替换3名配送员，每年节约运营本钱15万元。无人车单台日配送能力约为2000票，本钱节约可达40%。

圆通速递在2024年年度报告中披露，该公司正与新石器智能联合探索L4级无人车在城配场景中的应用，部分加盟网点已采购X6型无人车用于高校、社区等区域。现在在昆明、宿州等地已安排凌驾500台，单票本钱下降幅度靠近70%。

中通快递则在2024年年度报告中体现，已在甘肃天水、江苏盐城等地开展无人车试点，主要肩负半径50公里内的城配使命
；并联合文远知行、江铃汽车推出L4级自动驾驶轻客Robovan，探索同城货运干线自动驾驶计划。

果真信息显示，中通已上线无人车运营平台，笼罩40余都会、超100个网点，实现车辆准入测试、危害预警与路权治理等功效。

申通快递则在2024年年报中提及，在浙江桐庐安排具备避障与智能调理能力的无人车，并通过“通达智驾平台”实现对运输路径、运力与时效的全链路羁系，单车日均可运送800票至1000票。

无人配送车加速商业化落地

在政策指导与本钱结构优化的推动下，无人配送车正加速迈入规
；τ媒锥。凭证东吴证券、兴业证券、中邮证券等多家机构的看法，自2024年以来，无人配送在都会物流与墟落共配场景的现实落地节奏显著加速。国家邮政局数据显示，阻止2024年底，天下快递物流无人车规
；τ美奂埔蚜杓6000台。

一方面，政策层面一连助力。其中，《智能网联汽车“车路云一体化”应用试点都会名单》显示，北京、上海、重庆等20个都会被纳入首批试点，允许在智慧物流等场景开展自动配送应用测试。

各地路权政策麋集落地，推动行业进入快速复制阶段。

中邮证券提到，从相助企业漫衍看，新石器已成为行业主流装备商，效劳工具涵盖顺丰、中通、圆通、申通等多家企业，市占率凌驾80%，其车型兼具本钱控制与路权获取优势，阻止2025年头已在天下85个都会获得运营“铁牌”
；九识智能聚焦于加盟制系统，通过低价整车与订阅效劳在通达系快速渗透
；白犀牛则通过资源+定制化的绑定方法，助力顺丰构建无人配送端到端能力闭环。

另一方面，无人配送车本钱优化与商业模式的成熟加速落地生长。

据东吴证券研报披露，以九识智能E6车型为例，其整车售价为1.98万元，FSD订阅用度为1800元/月，显著低于古板“货车+司机”模式。配合远程羁系与预设线路高频运行，单车日配送能力达1500单。试点数据显示，无人车可节约本钱30%以上，三年内实现回本。

除快递干线与最后通例场景外，无人物流车正一直向更重大的应用区域渗透。

菜鸟在浙江、湖南等地县域共配系统中布设自动化分拣+无人配送组合计划，解决墟落快递“上山下村”低频高本钱问题
；顺丰则围绕“楼宇100米、园区关闭配送、最后三公里运输”构建“人机协同”的组合模式，实现人效提升。

兴业证券测算，顺丰通过无人车安排，单票本钱可降低70%，通达系在现有架构下也有望降本40%，对应千亿级市场空间逐步展现。

与此同时，头部物流企业也从“地面无人车”延伸至“空中无人机”，构建“支线无人机+分拣中心+最后无人车/无人机”的端到端全无人配送系统，推动高频、小批量、高时效订单的派送模式优化。

以顺丰为例，凭证果真信息，其旗下丰翼无人机平台现在已在天下开通523条航线，年运输货物凌驾520万件，生鲜、高价值小件等品类已实现48小时内跨省极速送达。

美团亦在加速结构都会低空物流网络，已起源完成航行器、自动化机场及智能调理系统的研发。其无人机配送营业笼罩深圳、上海、北京、杭州、成都、广州等都会，航线已拓展至园区、社区、CBD等高频消耗场景。

据美团官方披露，阻止2024年底，美团无人机已开通53条航线，累计配送订单凌驾45万单
；自动配送车累计配送近500万单，效劳数百个社区，自动驾驶里程占比达99%。

中邮证券以为，随着5G、AI调理等能力提升，未来“无人车+无人机”将组成快递企业“逍遥一体”的协同网络，提升最后笼罩能力并进一步压缩单票履约本钱。

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