京东的野心
，在哈萨克有个模板

真正能够决议界线的
，只有战争。平台差别营业之间的相关度无法量化
，跨界最终的效果
，全靠“不平走两步”的实践。

作者|杨知潮

京东险些是眼下步子迈得最大的消耗平台。在今年618竣事的前一天
，刘强东描绘出了自己的蓝图：横跨旅馆、外卖、餐饮到店的立异实验。别的
，京东原本就有电商和京东金融
，今年2月还短暂试水过打车营业。

这种过宽的跨界被许多人质疑。事实中美两个最大的互联网市场里
，都历来没有一家电商平台能在云云多的领域获得头部的竞争职位。

但不代表其他国家没有。

——哈萨克的Kaspi.kz（中文音译卡斯皮）同时涉足了这些领域
，且市场份额均为第一。凭证中国互联网产品来比喻
，它同时相当于哈萨克的淘宝+携程+支付宝。

虽然没有涉足京东在做的外卖
，但其涉足的广度、和在细分领域的效果
，不比京东的野望更小。电商+金融+旅行的设想
，更是和京东正在做的行动十分相似。

若是把眼光放向全球
，类似的互联网消耗平台并不有数
，好比在非洲的电商平台Jumia
，也一经放纵结构外卖。日本的Rakuten（乐天）同时是外地头部的B2C电商和最大的OTA平台。

这些平台所在的市场情形和海内完全差别
，不可简朴套用其乐成和失败履历。但它们至少说明
，一个平台的界线并不总是一定的
，电商、外卖、旅行的组合也并非无稽之谈。不打一仗试试
，怎么能让人宁愿
？

01 三位一体的互联网巨头

只管Kaspi.kz只是一家中亚国家的互联网公司
，但若是只看区域竞争力
，亚马逊、Uber、阿里巴巴也没它强盛。

2024年1月在纳斯达克IPO时
，哈萨克2000万生齿中
，有1350万人都是Kaspi.kz的用户。且有65%为日活用户。

这个用户数目并不是非
？湔
，微信和阿里的用户数也已经十分靠近生齿数。但卡斯皮的差别在于其涉足的领域：按KResearch的一项视察
，Kaspi.kz在电商、支付、旅行三个条理均为外地市场第一名。

图注：Kaspi.kz官网的“携程部分”

以海内市场的视角来看
，这是一个很是不对理的保存：电商和金融都做到前两名
，尚有阿里巴巴这样的案例
，但还同时是最大的旅行平台
，就完全不切合中国用户的知识了。在海内
，头部旅行平台险些都是专职平台
，为数未几跨界的玩家美团
，也主要集中在旅馆领域
，且在商旅场景下始终落伍于携程。

西欧消耗者也很难看得懂这个组合：Booking和亚马逊怎么会集中在一家平台上
？在英文互联网中
，这是完全差别的两个领域。

Kaspi.kz更强盛的是其金融
，这也是其起身的领域。从电商、到旅行、再到种种理财效劳
，Kaspi.kz的生长逻辑就是为自己的营业寻找更多的生意时机
，从而爆发更多的金融场景。

不止云云
，照旧生涯基础缴费效劳以致政务的支付平台
，相当于同时容纳了微信支付的线下支付能力、支付宝的网上支付能力、花呗的借贷能力、以及微信小程序的生涯效劳能力。

这种金融领域的强盛实力
，是英文互联网的用户更无法明确的。对他们来说
，支付系统由古板的VISA、万事达与PayPal配合分享。理财则是交给古板银行和互联网银行
，至于生涯效劳
，则一样平常通过古板账单和官网网站。而在哈萨克
，上述一系列效劳都由Kasipi.kz单独包办。

Kasipi.kz身上另一个让中美用户无法明确的点是：极高的费率。在电商营业里
，Kasipi.kz的钱币化率在10%左右
，是海内电商平台的二倍左右。二维码支付的费率在1%左右
，远高于海内的支付费率。

图注：微信官网的收费规则
，比卡斯皮低了太多

Kasipi.kz云云强盛的统治职位背后
，虽然有竞争烈度太低的因素。差别于快消品、流媒体这种真正的全球化产品
，无论是电商、金融、照旧旅行
，这些行业都拥有极其零星、重大、非标准化的供应链。重大的供应链
，使得包括电商、出行、旅行（OTA）、支付在内的泛互联网生意平台
，是互联网行业中外地化属性较强的一类产品。

也许全球消耗者都在使用苹果的safari浏览器
，但没有任何一个这类平台能够真正统治全球——强如亚马逊
，国际市场的收入占比也只有一半。

这种地区壁垒下
，才得以保存出Kasipi.kz这种区域性巨头奇异的形态和统治职位。

02 互联网的“巴别塔”

这种区域性
，也让各地的消耗平台有着天差地别的产品形态。

无论是“电商平台不适合做OTA”
，照旧“OTA平台无法做电商”
，都只是一些市场的区域性履历。视角切换到其他地区
，结论就可能完全差别。

在海内
，滴滴无法成为头部外卖平台
，美团也没有成为打车的前二名。但东南亚外地生涯平台Grab却从打车起身
，成为东南亚最大的外卖平台之一。缘故原由无它：东南亚特色的摩托车打车营业
，使得网约车和外卖之间共享了一套配送系统。而在海内
，滴滴的运力和外卖的运力完全差别。

不过Grab的营业到此为止
，在电商、OTA等领域
，其并没有类似出行端的竞争力。

但在印度市场
，尚有一个野心更大的APP：Tata Neu。它背靠的是印度的古板行业巨头塔塔集团
，同时涉足了购物、旅行、外卖、影锨潮、金融的超等版APP。仅从涉足领域来看
，Tata Neu是全球最强的综合APP。

图注：Tata Neu应用截图

它能跨界云云普遍的缘故原由也是奇异的：它背后拥有一个古板巨头
，来提供全场景的供应链。不过2022年推出后
，这款APP很快泛起了用户流失
，以后声量逐渐减小。

日本的Rakuten则是京东的另一个模板
，它和亚马逊日本同时主导了外地的电商行业
，同时照旧外地最大的电商平台——这也是全球主要市场里唯逐一个同时是头部电商平台和头部OTA平台的互联网玩家。不过Rakuten的旅行拥有自力APP
，这意味着两个营业有一定的自力性。

像京东一样横跨电商和外卖两个领域的玩家
，也并非没有先例。

Noon是中东第二大的电商平台
，营业遍布阿联酋、沙特、埃及等国家。在阿联酋
，Noon是外地第四的外卖平台。虽然不是第一第二
，但Noon显然也证实晰一个平台可以同时留在外卖和电商牌桌之上。

图注：Noon应用截图

另一家非洲电商平台Jumia也实验过外卖。它是非洲第一家在美国上市的科技公司
，横跨凌驾十个非洲国家。借助实体零售里的乐成
，到2023年时
，Jumia的外卖营业GMV已占到总体的11%——思量到Jumia在非洲电商市场的普及率
，这一比例意味着它的外卖营业已经具备相当的体量。

但从2023年年底最先
，由于外卖营业糟糕的投资回报比
，Jumia退出了外卖市场
，专注于实物电商领域。Jumia的CEO在退出外卖营业时诠释道：我们必需做出准确的决议
，全力投入尊龙游戏人生就是博治理、团队和资源资源
，去捉住这一机缘。在目今形势下
，这意味着放弃我们以为没有（与电商）同样增添潜力的营业线——外卖。

虽然
，这一案例纷歧定适合其他市场。在非洲
，由于基础设施、栖身、商业密度等缘故原由
，外卖生意已经被诸多平台扬弃。2023年
，打车平台Bolt也退出了外卖市场。更早些时间
，非洲金融科技公司Opay也关闭了旗下的外卖平台Ofood。

03 用战争确定界线

怎样权衡一家企业的营业界线
？

大大都时间很难。历史上
，既有看起来很是相关
，但最终一地鸡毛的跨界：英特尔作为一个芯片厂商
，深入晶圆代工。外貌上看
，是增添自己营业的焦点竞争力
，与苹果自研芯片有些异曲同工
，但最终晶圆代工却让英特尔陷入泥潭。也有看起来风马牛毛不相关
，但最终大获乐成的跨界：雅马哈同时涉足钢琴和摩托车
，但却同时成为全球头部
，钢琴更是全球第一。

在互联网平台这个领域
，这种界线显得越发难以权衡。在抖音之前
，少少有一家内容平台能够真正在电商领域获得竞争力。知乎做内容付费看起来逻辑极其通畅
，但事实上没有泛起一点水花
，反倒是网络小说一度成为其最大营业。

即便已经有了历史履历
，站在今天去展望跨界的乐成与否仍然难题。京东适不适合做外卖和旅行
？拼多多适不适合做即时零售
？美团能否夺下商旅的蛋糕
？

这些问题很难找到案例来诠释。全球互联网平台营业的多样化已经证实
，一家消耗平台究竟能横跨哪几种营业
，总体来讲是没有纪律的。电商、金融、出行、外卖、旅行几种营业在全球的划分
，更像是一种随机的排列组合。

它既不凭证营业划分：全球既有电商+旅行的平台
，也有外卖+旅馆的平台
，也有完全自力的市场名堂。它也并非完全由市场决议。在哈萨克
，可以降生Kaspi.kz这样巨无霸式的乐成。但在其他同样竞争烈度较低的小国
，却也未必能泛起类似的APP。

真正能够决议界线的
，只有战争。

从618最先伸张的外卖之战、即时零售之战、OTA之战
，以及更遥远的外地生涯到店之战、打车大战
，都是互联网大厂对界线的再一次探索。

差别营业之间的相关度无法量化
，跨界最终的效果
，全靠“不平走两步”的实践。它虽然遵照顺势而为的纪律
，但在谜底揭晓前
，它暂时是小我私家定胜天的游戏。

头图泉源|AI制图

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