亚马逊也不想错过年中这个要害消耗节点。

7月2日，亚马逊外洋购宣布，首个年中大促“海折节”将在7月8日至7月12日开启，在亚马逊购物App、微信小程序“亚马逊外洋购”以及京东亚马逊外洋官方旗舰店同步上线。无凑单、无重大盘算以及大促全周期无预售，走的也是海内消耗者现在最熟悉的大促蹊径。

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不过，“618”才刚刚已往，“海折节”是否处在好时机？亚马逊中国副总裁、亚马逊外洋购中国及亚马逊新加坡电商认真人李岩川在接受《逐日经济新闻》记者现场采访时体现，7月是外洋零售市场的古板促销岑岭，既是外洋品牌的上新季，也是与品牌方洽谈新品、折扣的窗口期。

别的，《逐日经济新闻》记者注重到，此次亚马逊外洋购年中大促主打“单件零门槛全球包邮”，还正式上线了“入口超市”频道。显然，其目的并不但单只是强化海内用户消耗影象、打造新IP（具有商业价值的创意内容或品牌）那么简朴。

虽然与亚马逊外洋购的入口电商模式差别，但阿里、京东也正在把天下酿成“包邮区”。无论是出口照旧入口，一场场强烈巷战正在一连上演。在有限的市场和无限的竞合关系里，2025年这场跨境电商中场战事又将走向何方？

跨境电商开打“全球包邮”

一直以来，亚马逊标记性大促都是“玄色星期五”（以下简称“黑五”，这是亚马逊在全球规模内的主要促销节点，主要集中在第四序度）。而主打海内消耗者入口购物体验的亚马逊外洋购的这场年中大促，在低价、选品以及物流方面也处于全方位备战状态。

3万个品牌、200多万件商品加入，此次“海折节”的整体规模抵达亚马逊年度级别大促，用户可享“单件零门槛全球包邮”。记者相识到，此次大促将有两种发货的形式，一部分是从亚马逊外洋购宁波保税仓发货，最快两日达；另一部分选品支持顺丰直邮，最快16小时即可抵达海内。

据记者相识，亚马逊外洋购在去年7月就正式推出了顺丰国际直邮效劳。与上线初期相比，现在整体直邮包裹中，顺丰直邮的占比稳步提升。宁波前置保税仓方面，自2023年“黑五”上线以来，宁波保税仓发货日均订单量同比已增添近50%。亚马逊外洋购已将保税仓配送时效同比提升超25%。

李岩川向记者透露，此次运动的所有商品均由亚马逊外洋站点直供。物流方面，现在，亚马逊外洋购与包括顺丰在内的多家头部物流公司建设了相助关系，这些外地物流相助方拥有普遍的配送网络，能触达绝大大都地区。

事实上，无论是以亚马逊外洋购为代表的入口电商，照旧以海内头部电商平台出海为代表的出口电商，跨境电商赛道早已“卷”起“全球包邮”。

去年“双11”前，海内头部电商平台都扩大了境外“包邮区”。2024年7月中旬，淘宝推出了“大衣饰全球包邮妄想”；9月，淘宝出海战略周全升级为“淘宝天猫出海增添妄想”。去年10月尾，京东全球售也进一步加大津贴投入力度，对外洋多地包邮效劳举行了升级。同时，京东全球售还新增了马来西亚、泰国两站“外洋包邮区”，并在两地上线了自力站点。

大促之外，亚马逊外洋购还需哪些突破？

近年来，全球电商巨头亚马逊调解在华战略，转向移动端及第三方平台相助。包括微信小程序运营以及入驻京东开店，都是以一种相对降低自力运营本钱、专注选品及供应链治理的方法，来举行“轻资产”运营。

关于为何选择与京东相助，李岩川指出，从理念上看，亚马逊和京东在许多方面有相似之处，好比重视手艺驱动效率、建设自有物流系统等。“作为一家手艺公司，亚马逊在跨境采购、物流履约和本钱控制方面，都有相对较量成熟的系统和手艺支持。”关于双方保存的竞合关系，李岩川以为，在互联网行业，竞争与相助并存已是常态。

去年“黑五”时代，亚马逊外洋旗舰店正式入驻京东。今年2月，京东亚马逊外洋官方旗舰店宣布，其商品总数正式突破百万大关，并上线50万款衣饰鞋包新品，未来店肆还将坚持每周新增10万款新品的速率一连更新。今年“618”大促时代，京东亚马逊外洋官方旗舰店突破了自身店肆单日销量的历史纪录。

或许是尝到了增添的甜头，看到了年中节点消耗的潜力，专属于亚马逊的年中大促也就顺理成章地降生了。

李岩川告诉记者，除了价钱外，亚马逊外洋购希望打出一些差别化。“除‘618’等主流电商促销节点之外，亚马逊外洋购着实还能够提供许多仍属小众的品牌和系列。如一些国际大牌的外洋线、仅在外洋线上销售的独家系列，或是外洋市场新兴趋势品牌。”李岩川增补道。

工信部信息通讯经济专家委员会委员盘和林在接受《逐日经济新闻》记者微信采访时也体现，海内入口电商领域，亚马逊外洋购简直需要更多差别化的打法，同时扩大自身在海内电商市场的影响力。

不过，近年来，亚马逊“海淘”的功效性以及认知度，在海内消耗市场正被一直放大，新用户一直涌来。而在出口跨境方面，关于中国卖家而言，亚马逊险些是出海的最主要电商渠道之一，优势较为显着。

两个偏向的跨境电商，现在均是“热战”一直，但巨头的比拼，打的照旧“恒久战”。未来，可能各人手握的都是一张驶向全球市场的“船票”了。