“如需空调扫码3元”！网约车加收“空调费”，怎样解
？

泉源：央广网

唯有将三方诉求都纳入制度设计的考量，才华让 “空调费” 这类争议转化为行业规范化的契机，实现司机体面劳动、旅客定心消耗、平台经济高质量生长。

克日，江西南昌一网友称，自己乘坐网约车时被司机加收3元空调费，并称之为自愿消耗。此事在网上引发热议，相关话题也登勺嫦妊。

网友吐槽遇到网约车加收空调费

司机：平台降低用度但没镌汰抽成

为何网约车司机对“开空调”体现云云别扭
？网约车收“空调费”究竟是个例照旧普遍征象
？记者就此事在南昌市举行走访视察发明，加收“空调费”并非普遍征象，但许多网约车司机向记者表达了自己的看法。

在南昌市八一馆周围，网约车司机熊师傅告诉记者，因各个网约车平台竞争强烈，平台在推出“优惠券”、降低旅客乘车用度的同时，并未镌汰对司机的平台抽成
？赡芑岬贾掠械耐汲邓净嘧，向旅客索取“空调费”。

“以通俗新能源车为例，充满电的状态下，全天可以跑500公里，开空调的话可能只能跑400公里。”熊师傅给记者算了一笔账后体现，不扫除有的网约车司机出于电量思量关闭空调，以此包管跑单量。

“平台的高温津贴只在中午十二点到下昼两点之间，并且每单津贴还不到1块钱。”某平台司机高师傅反应，由于这个时间段出行旅客较少，司机每月现实到手的高温津贴缺乏300元，难以填补开空调带来的跑单损失量。

平台：旅客不需要支付“空调费”

记者发明，一些网约车平台把“车内温度、配合开空调”列入到旅客对司机的评价选项中。

记者联系4家差别网约车平台，客服职员均体现：旅客在乘坐网约车时，不需要支付“空调费”。“若是收到旅客被收取‘空调费’的投诉，严重情形下，我们会对收取‘空调费’的司机作出停运3天的处分。”一名网约车平台的客服职员告诉记者。

“一旦被旅客投诉，平台处分很重，这么干（加收‘空调费’）的人很少。”网约车司机高师傅告诉记者，网约车平台在收到旅客的差评或投诉后，会对司机作来由罚，轻则扣分，镌汰派单量，重则停运。平台司机加收“空调费”得不偿失。

旅客质疑加收 “空调费” 属于强制消耗和二次收费，事实通常乘车用度涵盖基本效劳，其中就包括使用车内空调。而司机也有心事，面临平台抽成高、低价订单多，运营本钱压力下，炎热天气下空调电耗本钱让他们难以肩负。当双方各有心事难以平衡，就埋下消耗纠纷的隐患。怎样才华追求利益包管最大条约数
？

专家：不可停留在司机和旅客的口舌之争上

西南交通大学公共治理学院副教授王斌在接受媒体采访时指出，解决类似问题，不可仅仅停留在“司机找捏词、旅客倒苦水”的口舌之争上，而应多方加入、配合发力。

他以为，平台通过低价竞争的方法，将运营本钱转嫁给司机，导致司机收入镌汰、压力增大。别的，平台抽成过高、津贴有限，也是司机们为节约本钱而拒绝开空调的主要缘故原由之一。

那么，网约车怎样运价，该谁来羁系
？记者联系到南昌市交通治理局，该局一名事情职员告诉记者，网约车平台的定价和收费由市场决议，交通治理局并无指导权。

北京瀛和状师事务所胡青春状师体现，网约车司机向旅客加收空调费是否违法，取决于双方的约定。而网约车平台在解决 “空调费” 争议中肩负着多方面执法责任和义务。平台有责任确保司机提供切合国家有关运营效劳标准的效劳，其中包括凭证旅客意愿提供空调效劳。

要杜绝网约车“违规创收”征象，困局的破解是要害。需兼顾平台、旅客、司机三方合理诉求，优化制度设计：一方面，羁系部分应压实平台主体责任，将高温津贴等包管纳入司机权益审核系统，明确整天职摊规则，杜绝 “以罚代管”；另一方面，平台需调解利益分派逻辑，通过优化高温津贴规则，按单实时结算等细腻化步伐，包管网约车司机基本利益。平台的久远生长植根于两头的良性互动，应兼顾平台、司机、旅客的多朴直当权益，形成良性循环。

网友谈论：

“平台要扛起责任”

有网友体现，“不开空调接受不了”“会有司机提前打电话协商”。

也有网友体现，“欠好解决”“感受是平台抽成太高了”。

尚有网友提供了自己的想法。

唯有将三方诉求都纳入制度设计的考量，才华让 “空调费” 这类争议转化为行业规范化的契机，实现司机体面劳动、旅客定心消耗、平台经济高质量生长。

泉源：央广网综合央广网江西频道、封面新闻、法治日报、网友谈论等

记者：郇康新

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