在中越领土开网约车
，是一种什么体验？

早上七点
，岳志军和妻子张丽娜洗漱完毕
，钻进车里。四十多公里
，他们将一起向西
，从广西防城港驶向另一座都会——东兴。

东兴是防城港下辖的县级市
，一座生齿22万的领土小城
，与越南仅一河之隔。站在都会制高点
，对岸越南芒市井的烟火情形一清二楚。

站在东兴的制高点
，可以看到河对岸的芒市井

已往一年
，东兴口岸累计收支境人数858.1万人次
，位居天下沿边口岸第一。天天八点
，口岸准时开放
，中越大桥上游客、商贩往来穿梭
，极其热闹。

旅游和商业的生长
，推动了外地出行需求骤增
，导致“打车难”的情形时有爆发。这也是许多下沉区县的共性问题。

为了改善这些地方的出行难题
，助力县域经济生长。2023年
，滴滴推出了署理商模式
，平台通过科技、运营等多方面的支持
，资助署理商生长
，和他们一起买通外地交通的“毛细血管”。

2023年5月份
，岳志军匹俦成为东兴市的授权署理商
，他们租下一间30平米的门店
，最先从事外地的网约车运营。

已往700多天
，以门店为半径
，他们与这座都会爆发越来越多的交集。故事的另一面
，滴滴正携手署理商
，在领土小城一步步的融入与改变。正是这些改变
，为这座都会注入了新的可能。

从滴滴司机到署理商

53岁的岳志军保存着浓重的东北口音
，很难想象
，他已在南方生涯了近二十年。

26岁那年
，遇上下岗潮
，许多人陷入渺茫
，岳志军却以为时机来了
，在3万元赔偿金和一辆大客车之间
，他绝不犹疑地选择了后者
，最先了创业。至此
，他的人生随着车轮的轨迹
，一步步南移。

2005年左右
，客运快速生长
，岳志军买下几辆大客车
，跑从杭州到云南砚山的专线。遇上春运
，“前后40多天
，一辆车能赚好几万
，老挣钱了。”

不过很快
，随着高铁生长
，客运生意急转直下
，到2017年
，岳志军只能把大客车所有卖掉
，重新找出路。

四十多岁重头再来
，能做什么呢？2018年
，他在广西防城港
，找到一份给房地产开发商开车的事情
，月薪七八千。

那段时间
，也是网约车行业的快速生耐久
，岳志军注册了账号
，闲暇之余最先跑滴滴。他有着东北人与生俱来的爽朗
，加上热情和勤快
，单量越来越多
，收入也越来越高。

做滴滴司机的日子稳固且有纪律
，但习惯了“在路上”的人
，不宁愿就这样慢下来。心田总有一个声音在鞭策他：要做点自己的事。

一个寻常的上午
，岳志军接单跑车时
，遇到了滴滴一名事情职员
，彼时
，滴滴正在关注下沉区县的出行需求
，他们期望通过外地署理商的实力
，可以一起来改善外地的出行市场。

东兴市授权署理商门店

这个想法跟岳志军不约而同
，以前在社交平台上
，搜东兴旅游攻略
，不少人会吐槽打车需要等良久
，建议各人“提前打车”。交通出行的毛细血管打欠亨
，吃喝玩乐都会被制约
，作为滴滴司机的岳志军看到了这一点
，他也希望自己能做一点事
，来改变这个现状。

由此
，岳志军匹俦和滴滴一拍即合
，成为东兴市的授权署理商
，他们成了第一批吃螃蟹的人
，但与此同时
，许多新的挑战也刚刚最先。

在东兴小城的改变和融入

初到东兴时
，张丽娜记得
，外地滴滴司机只有七八个
，司机数目严重缺乏
，“这里的住民关于新业态的接受度并不高。” 更棘手的是
，由于司机数目少
，订单经常泛起“接单距离远
，送单距离近”的情形
，导致司机接单起劲性不强。

在滴滴事情职员的资助下
，张丽娜意识到
，“想改变现状
，首先要有更多司机加入。”她带着“招募司机”的海报
，跑遍了东兴市的二手车市场和充电站。岳志军则亲自上阵
，带着新司机跑车
，他会把种种跑车履历都分享给各人
，天天也会把流水截图发到司机社群里
，“我要让各人看到跑滴滴是能赚到钱的。”

在这个历程中
，滴滴从司机培训、一样平常运营对署理商做了详尽的培训
，提供了可观的津贴、奖励
，来勉励司机出车
，为了吸引旅客打车
，还专门为东兴提供了定制的优惠券。

张丽娜一样平常资助司机解决出车中遇到的问题

多方起劲之下
，2023年10月1日
，在岳志军匹俦接手东兴市署理商的第五个月
，东兴市的网约车日均订单量首次从200单突破到1000单
，门店里的司机也从最初的个位数
，拓展到了一百多位。

除了收获了事业自己
，做署理商两年里
，岳志军匹俦也在东兴获得了另一种归属——不知不觉
，他们早已和司机们处成朋侪家人。

一经
，一位司机的母亲手术急需献血
，司机在群里发出求助后
，张丽娜绝不犹豫地第一个响应
，随后司机们接龙报名
，献血步队排起了长龙。

“门店里一百多位司机
，背后着实关系到一百多个家庭与生涯。”这是厥后
，岳志军匹俦与外地司机深入接触后
，更深刻意识到的事。

30平米的“避风港”

这两年
，岳志军匹俦的门店
，陆陆续续来过不少访客。他们中
，有的遭遇裁人陷入困窘
，有的创业失败入不敷出……

带着一些失踪和不甘
，他们走进这里
，希望跑滴滴多挣些钱津贴家用。30多平米的小店成了“避风港”
，给逆境中的人们带来了一些希望。

49岁的周国武第一次走进门店
，是在2024年1月的一个上午
，那时
，他已经待业一个月
，希望能找到新的营生出路。在张丽娜的资助下
，周国武注册了账号
，成了一名滴滴司机。

41岁的张永安则有着更曲折的履历。由于家境清贫
，他初中辍学让弟弟念书
，单独跑去广东打工
，洗过车、进过厂
，还跑过货车。在外漂浮多年
，心里始终惦记着怙恃
，最终张永安照旧回了东兴。

他上一份事情是送外卖
，东兴热带季民俗候下漫长的夏日和高温湿热让怕热的他备受煎熬。直到一位一起送外卖的朋侪帮他按下了切换键——“听说跑网约车也挺赚钱
，要不咱俩去试试吧。”

现在
，周国武和张永安月流水稳固在八九千
，到旅游旺季的时间
，能挣到一万五六
，在东兴
，这样的收入已经颇为不错。

周国武在东兴高铁站接单

滴滴平台就业“蓄水池”和“稳固器”的作用
，在东兴这座小城获得了印证。“前几年东兴的网约车司机只有个位数
，而现在天天有一百多名司机在线上接单。这不但给游客提供了便当的旅游体验
，也实着实在提供了许多就业时机。”东兴市交通运输局相关认真人体现。

在家乡
，为家乡出行更优美

今年五一假期
，东兴市文旅市场一连升温。高考事后暑假来临
，又到了东兴的旅游旺季
，陆陆续续会有游客来这里度假。

作为滴滴的署理商
，张丽娜意识到
，便捷、高效、恬静的交通效劳
，是游客对这个都会的第一印象
，而他们则是这个都会的一张“手刺”
，以是张丽娜会随时盯着高铁站的列车时刻表。一旦有车到站
，实时在司机群里发接站提醒：“记得提前给旅客打电话
，让旅客定心
，出来能第一时间就能找到车。”

但纵然提前调理
，旺季时的运力照旧会急急。这时
，张丽娜会带好事情证、穿上有滴滴logo的文化衫到车站接旅客
，车站欠好打车
，殉国务把旅客送到市中心更近的地方。岳志军也会跑到景区
，资助旅客找到更合适的打车点
，告诉司机那里好停车
，那里更利便等旅客。

他们把门店的一百多位司机分成三个小队
，每个小队雷打不动
，按月轮着上一次清静效劳课
，滴滴也会给司机做培训
，告诉他们怎样高效接单、怎样与旅客友好相同
，来资助司机提升效劳质量
，获得更可观的收入。

现在
，在东兴市区打车
，早已离别了已往在烈日下苦等的逆境。随着旅游业与领土商业的生长
，打车的人越来越多
，张丽娜说
，“感受整个都会都流动起来了”。

这样的改变让她很受触动。她记得滴滴有一句话
，叫“在家乡
，为家乡出行更优美”
，刚最先不明确
，但实着实在的看到了一些改变之后
，张丽娜对这句话有了更深的明确。

为利便旅客打车定位
，滴滴在线下安排了滴滴车站

滴滴和署理商简直正在改变东兴
，但又不止于东兴
，阻止现在
，滴滴授权署理商笼罩天下 22 个省
，北至哈尔滨阿城
，南抵海南昌江
，西达新疆喀什
，东及黑龙江牡丹江
，共计270 余位署理商携 1200 余名事情职员
，织密了县域出行网络。

自2023年8月至2025年3月
，滴滴在下沉市场累计投入33亿元
，累计有496万名司机师傅在授权署理商运营的下沉区县获得过收入
，共增添了59万就业
，发动司机收入增添了24%。

司机张永安最先跑滴滴之后
，攒了一些钱
，他笑着说
，“以前家里条件差
，现在赚钱了才有底气思量谈女朋侪。”一旁的周国武接过话
，“他快完婚了
，我们都等着喝他喜酒呢。”

作者：谨言

编辑：马敏

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