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20年物流老兵 ,研发无人车 ,拿下30000辆订单

20年物流老兵 ,研发无人车 ,拿下30000辆订单

作者丨薛皓皓

编辑丨关雎

图源丨Midjourney

近期 ,新石器无人车(以下简称“新石器”)宣布 ,已在天下累计安排近6000辆无人车 ,预计到年底 ,会安排到一万辆。而在2024年底 ,它仅累计安排2000余辆。

“年底 ,我们要实现1万辆的安排目的 ,这是公司评估了订单、工厂产能 ,以及行业需求后的战略目的。4月安排量已超2024年总和。”新石器首创人余恩源说。近期 ,公司在手订单已靠近3万辆。

新石器建设于2018年 ,是专注于L4级别物流无人车的独角兽企业。现在 ,余恩源将无人快递配送从都会拓展至县乡 ,从白天配送拓展至夜间配送。同时 ,他也将无人车的应用领域从快递拓展至生鲜、批发等物流领域。

今年2月 ,新石器获得一笔10亿元C+轮投资 ,这笔款子除了用于迭代无人驾驶手艺外 ,还将用于多种物流场景的交付与安排。

余恩源大学结业后 ,一头扎进物流圈 ,做过PDA、快递柜、物流无人机等 ,直到他找到了无人物流车的时机 ,并开办新石器。

毅达资源作为新石器 A+轮的投资方 ,其投资人崔任之体现:“我们与首创人余总一见如故 ,他是兼具行业洞察敏锐度与决议气概气派的手艺极客。”

新石器无人车首创人余恩源

造?斓菪「 ,而非替换

2024年尾 ,新石器无人车生态大会上 ,余恩源展示了70个公司发明的物流工具。“我们发明的所有产品都为了造?斓菪「 ,而非替换快递小哥 ,想让小哥们事情得惬意些。”

现在余恩源从事物盛行业已有20余年。2009年 ,他发明了快递员经常遇到的一个问题:快递员要手写纸质面单 ,特殊贫困。“晚上11点 ,快递小哥收完件后 ,还需交接纸质面单 ,手工录入 ,忙到1点钟 ,早上6点又起床去派件。”余恩源说。

于是 ,余恩源在他第一次创业时 ,开发了PDA(快递巴枪) ,巴枪可扫描条码 ,实现包裹信息的收罗、传输和治理。现在市场的80%客户 ,都用余恩源的公司所研制的巴枪。

以后 ,他还向导团队研制海内首个快递柜。现在海内所有带格口的、可翻转的快递柜 ,用的都是余恩源公司的专利。

早在2015年 ,他就实验使用无人机运快递 ,并温顺丰、淘宝睁开相助。

2016年 ,自动驾驶如日中天。余恩源以为相比之前研发的物流产品 ,物流领域的无人驾驶的市场天花板更高 ,并且也能解决快递员欠缺的行业问题 ,他就向导团队在公司内部孵化物流无人车。2018年 ,新石器正式自力出来。

为什么取名新石器?余恩源以为 ,石器是人类第一代工具 ,新石器的愿景是做新时代的工具 ,而公司研发的巴枪、快递柜、无人机、无人车等产品均是提升快递员事情效率的须要工具。

在余恩源看来 ,新石器的无人车会是快递员的好助手 ,而非替换快递员。

快递无人车一个典范应用场景 ,是从分拣中心或快递网点 ,运输至小区驿站或写字楼下 ,再由快递员骑车运至收件人门口。一辆装载空间3立方米的新石器无人车 ,接纳三元锂电的换电模组 ,单次换电续航可达100公里 ,一次可装440~500件快递。

谈及投资配景 ,崔任之指出:“其时 ,我们研判自动驾驶手艺及场景后以为 ,低速场景会先于高速落地 ,载货应用优先于载人。因此 ,我们将无人配送作为重点赛道结构。”

毅达团队短时间内集中调研了市面主流的无人配送创业企业后 ,选定新石器:“筛选时 ,我们综合手艺成熟度、供应链本钱、路权获取能力 ,并重点考量企业家对细分场景的明确及团队一连融资能力 ,新石器在综合较量中体现最优。”

建设至今 ,新石器生长迅速 ,已经温顺丰、中通、韵达、圆通等海内头部快递公司签署相助协议 ,累计安排了近6000辆无人车。

一连为快递业降本 ,夜间也能运货

余恩源以为自己是新石器的产品司理。为了做好无人车产品 ,建设之初 ,他找到两位主要的相助同伴:

2017年 ,理想汽车的微型纯电汽车SEV项目因故阻止。余恩源看到SEV手艺应用于物流无人车的潜力 ,便和理想汽车首创人李想钻营相助 ,随后将相关手艺应用于新石器的无人车研发中。理想汽车也成为新石器的天使轮投资方。

余恩源和百度Apollo相助 ,将Apollo的自动驾驶算法植入无人车中。厥后 ,余恩源决议自研类似于特斯拉路径的视觉感知算法。

“没有工厂 ,无人车永远只是PPT。”他说。建设之初 ,怎样规模量产 ,也是其时新石器在起源商业化时的所面临的“拦路虎”。

2019年 ,新石器在江苏建玉成球首个万辆产能的L4级别无人车工厂 ,直接解决了无人车的量产难题。这一工厂集生产、检测、无人驾驶标定测试等功效为一体。“工厂能够做到10分钟下线一辆车 ,一年可生产一万辆 ,实现了制造本钱的大幅下降” ,余恩源说。

余恩源以为 ,“2025年 ,物流无人车迎来了爆发拐点 ,今年行业生长速率是去年的10倍 ,整个行业已从‘能不可跑’向‘跑得好 ,跑得久’转变。”

关于为何迎来行业拐点 ,余恩源体现:“一方面 ,物盛行业恒久处于较大的本钱压力 ,无人车作为一种降本增效的工具 ,被越来越多客户接受。另一方面 ,产品手艺渐趋成熟 ,政策一连铺开 ,制造本钱显著降低 ,无人车已具备承接大规模商业化的基础。”

新石器主要接纳“整车销售 ,加AI效劳收费”模式 ,或接纳按需租赁的方法。“客户可接纳包括硬件、运维、手艺支持的一体化解决计划 ,关于大客户等 ,我们还接纳定制运营效劳计划。”余恩源体现。

虽然行业处于爆发期 ,可是业内竞争也愈发强烈。为了提高销售额 ,九识、菜鸟等企业纷纷宣布低价战略。新石器也推出了首付888元的金融分期付款方法。

创业就像跳下悬崖来造飞机 ,创业者必需在落下悬崖前 ,把飞机造出来。纵然遇到更为强烈的竞争 ,面临转瞬即逝的市场机缘 ,余恩源也要将无人配送的应用规模进一步放大。

首先要做的是继续降本。“新石器的每代产品都围绕‘降本增效’做系统优化 ,可实现性能提升2~3倍 ,同时大幅降本。”余恩源说。

新石器接纳的视觉蹊径 ,相比行业的多激光雷达计划 ,硬件本钱显著下降。同时 ,它通过多?榧 ,提高了稳固度 ,降低了本钱。

其次 ,新石器还在开拓更多快递配送场景。得益于自研的视觉算法 ,无人车已启动夜间运输 ,可在晚上9点到破晓6点运输快递。

新石器还开拓了县域和墟落配送市场。“县域墟落面临着人力主要 ,配送距离长 ,本钱高等问题 ,因此迫切需要无人车作为运力增补。”

当无人车被更普遍应用 ,未来快递业的事情流程将爆发深刻转变:现在的事情流程是分拨中心 ,将快递运至区域网点 ,再由快递员上门送货;未来的事情流程是分拨中心交给无人车 ,由无人车直接运至社区周围 ,快递员从无人车上取下货物 ,再配送到收件人。

崔任之以为:“目今 AI 深度渗透各个领域 ,快递行业流程正爆发深刻厘革。无人配送车辆通过自动驾驶手艺实现从分拣中心直送社区 ,由快递小哥完成最后一公里配送 ,替换古板网点功效助力行业降本增效。”

拓展生鲜、冷链、批发等更多场景

今年 ,新石器无人车要安排10000辆无人车 ,并非所有来自快递领域 ,而是在拓展更多物流配送的场景。余恩源体现:“2025年三季度起 ,公司会重点向滴滴货运式的实时调理物流延伸 ,预计年底 ,快递以外场景的无人车安排量将达4000~5000辆 ,其中大部分投入即时物流。”

凭证天风证券 ,无人物流车中电商快递的市场需求占总体物流无人车需求的20% ,生鲜医药、商超快消、批发市场、C2C搬家等领域均有无人物流车的市场需求。

新石器无人车和叮咚买菜就生鲜前置仓的无人配送告竣相助 ,无人车被用于客栈间配送和最后一公里配送。“别的 ,无人车还能作为‘移动客栈’ ,作为米面粮油和其他大批次商品的短期存储和集中配送。”余恩源说。

在汽车后市场方面 ,新石器和途虎养车告竣相助 ,未来有望依托途虎养车天下的7000多家门店 ,构建无人车加入的智能零部件配送和调理系统 ,笼罩维修保养等多种场景。

生鲜供应链、商超配送、医药冷链、汽配配送、家居物流等物流场景 ,普遍保存人力供应不稳固的情形 ,特殊在早晚岑岭时期 ,配送调理很是难题。新石器正鼎力大举向这些场景拓展 ,相助方除了上述提到的叮咚买菜和虎途养车外 ,尚有滴滴货运、宜家家居、牧原集团、益生堂等。

“这些场景订单密度高 ,并且配送路径稳固 ,很是适合物流无人车切入 ,我们主要接纳定制化产品+效劳计划。”余恩源说。

由于部分车型配备冷链功效 ,确保药品、牛奶、蛋糕等货物 ,在较长距离运输 ,或在高温情形中 ,不受损坏。

据相识 ,新石器的主要市场拓展偏向仍在快递领域 ,其他都会配送领域是它第二个追逐的市场。

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分享: 2025-07-15 10:26:13 共81款

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