【西街视察】雷军劫要渡，小米车一直

互联网头脑改写名堂的最大磨练，是怎样用产品定力解决产品争议
。

5月22日晚，小米15周年新品宣布会，小米CEO雷军讲满全场
。首款自研芯片玄戒O1、搭载玄戒O1的小米手机S15 Pro、小米SUV新车YU7等悉数亮相
。

重磅产品之外，公众也关注雷军会以何种姿态回到舞台中央——近两个月，因小米SU7事故、小米SU7 Ultra"挖孔门"等事务，雷军和小米一度在舆论中低调，又逐渐恢复声量
。宣布会上的雷军，没再直接提及相关争议，但每一个手艺参数的字斟句酌里，每一帧产品演示的PPT细节中，不难看出自证的强硬与苏醒
。

"无论岑岭低谷，无论顺境逆境，手艺为本，一直向前，这就是小米的生长之路"，谈及15年创业雷军如是说，谈及小米芯片之路，他又说"厥后者一最先一定不完善，总会被讥笑、被嫌疑，但厥后者总有时机"，"无论前方有几多难题，我们都绝不放弃，我们一定会坚持下去"
。

这些亮相同样适用于更大的语境
。

小米手机趟进了深水区，小米汽车刚上快车道就遇到了波折
。在舆论场回覆"是否操之过急"的质疑并禁止易，在竞技场度过千锤百炼的劫更禁止易
。

许多时间，竞争看似新旧势力对垒决议一切，但现实上更要平衡商业战略与认知裂痕
。阻止自己出错，比击败敌手难题，不然昨天照旧营销事业，今天就成了公关；
。

不久前的小米内部会上雷军反思，"公众对尊龙游戏人生就是博期待和要求远超了想象""15岁的小米，不再是行业的新人，我们在任何一个工业内里都没有了刑孤；て"
。

着实，整个新能源车行业都没了刑孤；て
。

中国汽车工业协会数据显示，今年1—4月新能源汽车产销划分为442.9万辆和430万辆，新能源汽车新车销量在汽车新车总销量中的占比为42.7%
。

形势大好，但竞争异常强烈
。在国补一连退坡、车企价钱战等多重因素影响下，新能源镌汰赛司空见惯，有的造车新势力逐渐消逝，而卖得不错的品牌也会遭遇类似事故或性能争议
。

针对引发较至公众关注的问题，羁系部分对"智驾""隐藏式门把手""动力电池新国标"等新能源汽车产品和功效的整理或规范渐趋增强
。

但放眼未来，新能源汽车的生长之路难免尚有坑坑洼洼，无论对雷军小我私家照旧对小米汽车，劫要真真切切地渡，车还要继续坚定地开
。

而对企业而言，一个组织从青涩走向成熟、从重大走向伟大，在真正乐成的前夜，通；崧睦纯嗟奈；懔，阿里腾讯一经如是，小米当下如是
。一旦淬炼乐成，"黑历史"也会迸发强劲的生命力
。

"疾风知劲草，路遥知马力"，雷军再度借用数度提及的箴言，为宣布会收尾
。

北京商报谈论员 张绪旺

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