单车本钱低至3万美元！中国自动驾驶凭这“王牌”闯中东

（原问题：Chinese Robotaxi Companies Look to the Middle East for Growth）

6月4日新闻，据《华尔街日报》报道，面临部分市场的羁系和地缘政治壁垒，中国自动驾驶出租车公司正将扩展重心转向外洋，尤其是中东地区
。

百度旗下萝卜快跑、文远知行和小马智行被视为中国自动驾驶领域的“三巨头”，它们都已经宣布妄想在中东地区拓展营业，力争复制在中国市场取得的乐成
。

中东地区对新手艺的开放态度，成为吸引中国企业的主要缘故原由
。百度自动驾驶事业部区域总司理张亮体现：“许多海湾国家在推进智能交通方面具有雄心，加上都会生齿高度集中，令这里成为安排自动驾驶汽车的理想之地
。”

据相识，沙特妄想到2030年让自动驾驶汽车在公共交通中占比抵达15%，而迪拜和阿布扎比也有类似的目的
。

与此同时，中美商业主要时势正促使中国企业寻找替换市场，这一趋势始于2018年特朗普政府提倡的首轮商业战
。美国银行大中华区汽车与工业研究主管李明指出：“中东地区对中美政府和企业都坚持友好的态度
。”

德意志银行亚洲区多元化工业集团认真人詹姆斯·刘（James Liu）增补道，海湾国家的科技前瞻性态度使得该地区的自动驾驶出租车羁系情形与中国类似，相比西欧，相关规则更为宽松
。

进军中东市场，将资助萝卜快跑、文远知行和小马智行扩大营业规模，从而实现盈利目的
。

今年5月，纳斯达克上市的文远知行宣布与优步相助进入沙特市场，并获得后者1亿美元的特殊投资
。现在，双方已在阿布扎比运营自动驾驶效劳
。

在硅谷建设的小马智行也与优步睁开相助，携手进入中东市场，并与迪拜交通运输局相助推出自动驾驶出租车效劳
。

百度则妄想到2025年底在迪拜安排100辆自动驾驶出租车，并在未来三年内扩展至1000辆规模
。同时，百度还与阿布扎比的Autogo公司建设了相助关系
。

美国银行的李明体现，若是中国的自动驾驶出租车公司在中东取得乐成，它们可以在其他主要市场复制这一扩张模式
。

不过，高盛大中华区科技研究主管艾伦·程（Allen Cheng）指出，要实现规模效益，必需扩展车队的笼罩规模，以知足需求并镌汰旅客的期待时间
。

现在，中国已拥有全球最大规模的自动驾驶出租车车队，约1700辆，而中东地区的车队数目则更为有限，且地区上泛起高度疏散的特点
。关于萝卜快跑、文远知行和小马智行在中东的车队规模，果真数据尚未几
。

文远知行首席执行官韩旭在近期会见阿联酋时指出：“自动驾驶出租车是一个高度外地化的营业，你必需深入相识外地的交通规则和驾驶习惯
。”

即便获得了外地政府的支持，怎样让公众接受自动驾驶汽车的清静性仍然是一个挑战
。然而，相比竞争敌手，中国的自动驾驶出租车公司在中东市场具有主要的竞争优势——那就是拥有完整的供应链，从而能有用降低本钱
。

萝卜快跑、文远知行和小马智行所开发的自动驾驶出租车，单车造价约莫在3万到5万美元之间，远低于Alphabet旗下Waymo等美国竞争敌手的本钱
。

德意志银行的詹姆斯·刘展望，若是中国公司能够坚持本钱优势，并且没有爆发重大清静事故，它们将在非美国市场占有主导职位
。而随着全球汽车供应链逐渐分解为美国与其他地区两个系统，中国企业的崛起险些是不可阻止的
。（小
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