连日来，外卖平台被约谈的新闻此起彼伏，而外卖三巨头们却酣战正酣。

2月11日，京东外卖正式上线，3月24日，日订单量突破100万单，4月22日，日订单量更是突破1000万单；加之克日京东集团首创人刘强东穿上京东标记性红色工服，亲自送外卖，与外卖骑手把酒言欢……已往三个多月，京东以极为激进的姿态高调入场，其推出的“商家零佣金”“为骑手交五险一金”“百亿津贴”等一系列战略令两大外卖巨头美团、饿了么都倍感压力，在部分战略上相继跟进。

现在，外卖领域已泛起出“三国混战”时势。剖析人士指出，随着京东外卖的强势入局，外卖市场名堂也在爆发深刻厘革，未来或成三足鼎峙之势。不过，针对这场“混战”，市场上也有着一些差别的声音。一位资深投资司理直言：“经济放缓确当下，各自聚焦（主业）可能是更好的选择。多去看看外洋，去做点新工具，比内卷好。”

骑手单量此消彼长

京东外卖自2月上线以来，就一连在商家端、骑手端和消耗者端“放大招”，并以此在外卖市场实现了破局。

详细来看，在商家端，京东外卖推出“零佣金”政策，并允许5月前入驻商家整年免佣金，较美团、饿了么15%～30%的抽佣率吸引力大增；在骑手端，则是为全职骑手缴纳社保用度，小我私家部分也由京东全额肩负，确保现实到手人为不降；在消耗者端，京东则是提出一年津贴100亿元。

一系列的连环招效果极为显着，京东外卖在短时间内“破圈”，日订单量更是在今年4月突破1000万单。

“京东外卖的单价高，尤其是前段时间津贴多，单量也多，全职的京东外卖骑手一天轻轻松松（赚）七八百元，我一个朋侪甚至一天跑了一千多元。并且京东外卖还给骑手交深圳社保，一个月有2000多元，自己也不必花钱。”在深圳龙岗的一处阛阓边，数位外卖骑手坐在一起热火朝天地聊着，对此前早已加入京东做外卖的骑手偕行羡慕不已。

不过，现在想要进京东送外卖并禁止易。一位美团外卖的众包（兼职）骑手体现：“现在想加入京东外卖很重大，需要先兼职给京东外卖跑一段时间，后面才可能有时机成为全职骑手。并且在京东外卖上，兼职骑手很难有好的订单，一样平常都优先分派给全职骑手，前期会较量难过。”事实上，这位骑手也并不太愿意成为全职骑手，他以为这会让自己跟平台深度绑定，失去无邪性，现在他一个月在美团也能挣到六七千元。

证券时报记者在杭州凤起路周围，从一位外卖骑手处相识到，他最近以饿了么为主，可是都会送，之以是没有选择京东是由于分派给兼职骑手的单并未几。

随着京东外卖的加入，美团骑手们显着感受到压力。一位美团全职骑手告诉记者：“京东外卖没出来时，我从早上10点到晚上9点事情，有时一天能跑70到80多单，挣五六百元都有可能，但现在有了京东外卖，我一天只有五六十单，甚至四五十单，平均（天天）只能挣四五百元了。”

值得注重的是，美团外卖和京东外卖两强相争，受损最大的可能是饿了么。前述美团众包骑手体现：“不过美团着实还好，饿了么骑手受到的挑战算是最大的，前段时间有的骑手一天只有十几单，基础养不活自己了。不过最近饿了么推了那么多津贴，他们的单量一下子也上来了。”

平台角力津贴大战

京东强势入局，不但是美团和饿了么的骑手们感受到了压力，美团和饿了么两大平台同样是压力满满，美团和京东甚至一度打起了“口水仗”。

自今年2月京东入局外卖营业之后，有关京东和美团谁能更胜一筹的讨论就一直未曾断过。但在此前，此类讨论更多停留在市场层面。直至4月12日，美团焦点外地商业CEO王莆中在社交媒体发文，揭晓对京东外卖营业的看法。

王莆中称，“京东不是第一家想做外卖的公司，也可能不是最后一家。阿里、滴滴、字节不是都做过，滴滴现在在外洋也还在做呢。”言外之意是并不看好京东在外卖市场的结构。

京东尊龙游戏人生就是博新闻讲话人齐珊珊随后宣布朋侪圈，回应王莆中关于京东外卖的评价。齐珊珊体现：“又上了一课，扎实做事，起劲创立社会价值。”其朋侪圈截图显示，京东集团首创人刘强东回应称，不要和人打口仗，不可爆发社会价值。

在这一配景下，三大平台的角力愈发强烈，尤其是现在正在举行的津贴大战，三大平台纷纷发力。

4月11日早8点，京东外卖正式上线“百亿津贴”。据相识，京东外卖将通过“全民津贴+爆品直降”双重机制，于一年内投入超百亿元。后续平台将推出一系列津贴行动和商家帮助政策。

来自广州的“阿杏饭团”运营总监吴嘉泳记得，在京东上线餐饮外卖“百亿津贴”后，品牌多了曝光渠道，单店日增50单成为常态，“有些门店日增单量靠近200单”。

“我们将发放更多助力金，资助商家降本钱提收入。”4月14日，美团外卖总司理薛冰在2025中国餐饮连锁峰会上宣布，未来三年，美团外卖将向餐饮行业整体投入1000亿元，资助餐饮同伴康健增添。薛冰透露，1000亿元将聚焦四大偏向，包括资助商家津贴消耗者激活需求、发放助力金帮商家增添收入、帮助和奖励优异品质商家，以及推动明厨亮灶笼罩10万家店、增强行业基础建设等。

4月30日，饿了么宣布进一步加大平台津贴力度，开启平台“饿补超百亿”大促。针对津贴，饿了么体现不打口水仗，“只发真福利”。在饿了么的强力津贴下，甚至还泛起了一些外卖骑手口中的“死鱼单”，即消耗者虽然就在店旁边，但依然要在外卖平台下单，骑手都不必送白得配送费，消耗者也能用极为自制的价钱买到商品，好比一杯十几元的奶茶，到手只要6元。

饿了么的津贴也让其单量大涨。一位在深圳深业上城送外卖的骑手体现：“每个平台的单我都接，刚最先京东外卖有津贴，客单价高一点，可是这两周最先变低，没啥显着优势了。津贴出来的前几天，用户下单的也较量多，每单都十几块，午餐或者晚餐一小时的时段，就能赚到一两百块。动力照旧较量足，现在饿了么又有优惠了，我们就多跑一下饿了么。关于我们来说，哪个平台都一样，只是有津贴的平台下单的人多，我们就多赚一点。”

在这场津贴战之下，不但是兼职骑手，消耗者关于外卖平台同样很难有“忠诚度”可言。一旦津贴消退，外卖平台间比拼的仍将是自身的效劳质量、配送效率、商家笼罩等。

一位消耗者告诉记者：“我险些天天点外卖，谁家津贴多、自制我就用谁家，最近我用京东外卖和饿了么都较量多，若是价钱都一样，我可能会继续用美团，由于上面的商家更多。”

或成“三足鼎峙”名堂

现在，这场新的外卖大战还在上半场，此时言输赢依然太早。但从近期京东外卖的崛起速率之快，以及京东集团对外卖营业投入之多、刻意之大，不难发明，相比起其他几家曾进入外卖领域的巨头而言，京东外卖可能更能快速站稳，并抢下一部分市场份额。

对此，中国消耗经济学会副理事长、北京工商大学商业经济研究所所长洪涛教授剖析，美团的市场占有率高一点，饿了么次之，京东最晚进入；美团除了外卖尚有类似小象超市等扩大营业领域，京东除了超市在物流方面有很大优势，饿了么则会使用菜鸟等平台，三家各有千秋。

“中国的外卖市场足够大，没有一个平台能够形成所谓的垄断。”洪涛体现，京东“定向明确”地进入外卖营业领域，形成了美团、饿了么、京东“三足鼎峙”的时势，改变了美团、饿了么两大巨头的名堂，2024年我国在线餐饮外卖行业市场规模为16357亿元，预计2027年达19567亿元。若是三家外卖企业不搞同质化竞争，就能够增进外卖规模的提高。不然，“蛋糕”没有做大，京东没有施展“鲶鱼效应”，就可能会形成太过竞争，使外卖工业遭受损失。

对此，证券时报记者从一位京东相关人士处相识到：“京东做外卖是认真的，市场各方也正在重新熟悉并接受这股突袭实力的保存。外卖行业本就是一个宽阔的赛道，第一它市场规模很大，第二增添依然还很快，完全容得下多个平台。”

事实上，京东进入外卖营业或许不但是想抢占外卖市场这么简朴，这可能涉及即时零售这一更大的市场，现在美团也正在全力推进。前述京东相关人士就体现，对京东零售来说，外卖营业做好了，既可以提升用户的增添、购物频次，也可以带来场景的延展。

在洪涛看来，随着消耗市场的转变，人们即时消耗的需求越来越多，个性化和实时化的需求要有响应的企业来供应，三个平台的营业不但仅有外卖作为入口，尚有其他多个效劳，只有错位竞争才华使得外卖行业整体迎来更好的生长。

值得注重的是，现在港美股资源市场也极为关注美团、京东以及饿了么背后的阿里巴巴这三巨头的外卖之争，更大规模津贴下，也让资源市场对相关公司利润爆发担心，而自3月中下旬以来，京东以及美团的股价体现都并不睬想。

对此，中信证券指出，竞争加剧之下，各方所肩负的资源消耗或难以阻止，短期或对市场情绪造成扰动。而就竞争对资源市场影响来看，预计市场情绪扰动保存但已趋于平稳，站在相对恒久视角，预计外卖行业竞争名堂将坚持稳固、市场生态越发良性生长，平台价值有望恒久释放。

记者视察：四方共赢方能真正站稳外卖市场

证券时报记者 吴瞬

最近几个月，京东与美团之间的“外卖大战”一连升级，这场看似围绕骑手权益、商户佣金与用户津贴睁开的竞争，实则是一场涉及商业模式、社会价值与政策导向的深度博弈。从久远来看，若无法实现消耗者、商家、骑手与平台四方的恒久共赢，任何平台都难以真正站稳市场。

在消耗者层面，需要在低价与票鹄氘间追求平衡。作为外卖市场的焦点驱动力，目今平台对消耗者的争取手段仍多以“津贴战”为主，但“津贴战”到最后往往难以一连。同时，消耗者真正的诉求并非仅限低价与速率，还包括食物清静与品质包管等。

在商家层面，需要在流量与利润之间追求平衡。此前，不少商家都受困于高佣金与流量垄断之痛，太过挤压下利润微薄，平台要想恒久留住优质商家，需制订合理佣金政策，提供稳固流量支持，资助商家提升运营能力，实现恒久盈利，这样商家才会与平台深度绑定，配合生长。

在骑手层面，需要兼顾效率与权益包管。骑手是毗连供需两头的“毛细血管”，但其权益恒久被置于效率至上的算法之下，同时社保也一直是“老浩劫”问题。在京东率先为全职骑手缴纳五险一金后，美团、饿了么相继跟进，骑手的权益包管大大增强。同时，目今外卖平台算法机制方面的改变也已泛起曙光，如美团曾启动“骑手超时免罚”试点。

在平台层面，需要兼顾竞争优势与社会责任。外卖平台作为毗连消耗者、骑手与商家的中枢，一方面需要维持自身竞争优势，但另一方面也需要肩负更多社会责任，包括包管消耗者食物清静、让商家有利可图、维护骑手正当权益。

事实上，羁系层面也一直在指导外卖平台企业走向四方共赢的时势。克日，市场羁系总局等五部分针对目今外卖行业竞争中保存的突出问题，约谈京东、美团、饿了么等平台企业，要求相关平台企业严酷遵守《中华人民共和国电子商务法》《中华人民共和国反不正当竞争法》《中华人民共和国食物清静法》等执律例则划定，严酷落实主体责任，自动推行社会责任，增强内部治理，合规则范谋划，公正有序竞争，配合营造优异市场情形，切实维护消耗者、平台内谋划者和外卖骑手的正当权益，增进平台经济规范康健有序生长。

唯有当四方利益形成“正循环”，外卖行业才华从“零和竞争”走向“共生昌盛”，而这正是行业康健生长的唯一出路。

责编：万健祎

校对：刘榕枝