优步(UBER.US)在印扩张遇阻！本土网约车独角兽Rapido凭奇异模式逆袭

智通财经APP获悉
，一家在印度以外鲜为人知的网约车独角兽企业
，正以比优步(UBER.US)更快的速率吸引用户
，从而扰乱了这家总部位于旧金山的巨头在要害增添市场的扩张起劲


。据悉
，总部位于印度南部都会班加罗尔的Rapido
，依附其低价摩托车出租效劳和奇异的定价模式
，彻底改变了外地交通行业


。去年
，这家首创公司的应用下载量凌驾了优步及印度另一大本土竞争敌手Ola


。Rapido的联合首创人在接受采访时体现
，该公司现在已首次实现盈利
，为未来可能的上市涤讪了基础


。

低廉的价钱和重大的司机供应是Rapido迅速崛起的要害


。与优步按每单抽成的做法差别
，Rapido向每位司机收取极低的订阅用度
，从而倾覆了这个全球为数未几仍具增添潜力的网约车市场之一


。

Rapido联合首创人Pavan Guntupalli体现：“正如美国是四轮车的天下
，我们相信印度的主流是两轮车


。即便在一个小墟落里
，你也可以看到一个农民或农民的儿子拥有一辆两轮摩托


。”

优步在2016年出售了中国营业
，并于两年退却出了生齿众多的东南亚市场


。因此
，印度对优步至关主要
，由于其凌驾14亿的生齿组成了无与伦比的扩张时机


。只管优步的大部分收入来自美国等蓬勃市场
，但数以亿计的印度消耗者正逐步进入数字经济
，最先线上生意并建设品牌忠诚度


。

优步亚太区出行营业主管Dom Taylor周二体现：“印度不但是优步最大的市场之一
，也是我们战略上最主要的市场之一


。”统一天
，优步在孟买举行了新功效的宣布运动
，其中一项功效允许旅客通逾期待更久来换取更低的车费


。

值得一提的是
，Ola建设于2010年
，比优步进入印度市场早了三年
，比Rapido最先运营早了五年


。在获得全球顶级投资者数十亿美元的融资后
，Ola和优步投入巨资争取客户
，砸钱做广告并扩大司机网络
，同时将营业从汽车拓展到摩托车和自感人力车


。

虽然这两家公司古板上是通过从每次订单中抽取佣金来盈利
，但Rapido开创了一个全新的模式


。其摩托车司机只需支付一笔低至天天9卢比(约0.11美元)的订阅费
，即可使用其平台


。他们可以接受恣意数目的订单
，自行收取并保存用度


。而作为Rapido乐成的一个标记
，优步和Ola也已推出类似的零佣金司机选项


。

Rapido乐成吸引了大宗司机加入其平台
，效劳于都会中出行未便、又没有私人车的上班族、学生和购物者


。凭证Appfigures的数据
，Rapido应用去年下载量约为3300万次
，凌驾了优步的2100万次和Ola的1900万次


。Appfigures的洞察主管Randy Nelson体现
，虽然优步和Ola的累计下载量更高
，但在获取新用户方面
，“Rapido做得最好”


。

Rapido体现
，其通过摩托车、自感人力车和汽车天天完成约430万次出行订单
，是Ola的三倍
，约比优步横跨40%


。对此
，优步的一位讲话人体现：“尊龙游戏人生就是博营业正以可一连的速率快速增添
，我们已为恒久乐成做好了充分准备


。”该讲话人增补称
，优步在印度的汽车出行营业处于领先职位
，这一领域利润率更高


。

阻止现在
，Rapido已经从WestBridge Capital、Nexus Venture Partners、Prosus等机构筹集了2亿美元资金
，最新一轮融资后估值抵达11亿美元


。该公司现在正在投资扩展营业
，逾越现在已笼罩的250多个都会
，瞄准印度更多的小型城镇


。

当被问及是否想要推动公司上市时
，Rapido联合首创人Aravind Sanka给出了一定的谜底


。不过他同时体现
，公司现在尚未设准时间表
，现阶段资金富足
，专注于恒久增添


。

但与此同时
，Rapido也面临着挑战


。上个月
，它在所在的卡纳塔克邦暂停了摩托车出租营业
，此前该邦高等法院裁定使用私人摩托车从事商业效劳违法


。Rapido的一位讲话人体现
，该问题现在正处于司法审理阶段


。优步和Ola也在该州及其他地区提供摩托车出租效劳
，现在同样暂停了相关营业


。据外地媒体报道
，马哈拉施特拉邦也榨取了非电动摩托车出租效劳


Ｉ杏幸桓鲂淳龅奈侍馐
，Rapido及其他零佣金网约车效劳是否应对这些零佣金订单征收印度商品与效劳税(GST)


。

除了提供更实惠的交通选项外
，Rapido的两位联合首创体现
，清静问题也是Rapido关注的重点


。Rapido为女性提供由女性驾驶员运营的出租车
，并在近年来最先为通常不配备清静带的自感人力车装置清静带


。两位首创人体现
，他们与另一位联合首创人Rishikesh SR一起
，比竞争敌手更相识外地消耗者的需求
，“我们自己就是印度的中产阶级”


。

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