《科创板日报》6月4日讯（记者 唐植潇）随着“最后一公里”配送自动化提速
，快递行业在无人配送车领域的应用正从“试点验证”逐步过渡到“规模安排”阶段。

《科创板日报》记者梳剃头现
，顺丰、“四通一达”等头部快递企业正在分解出两条路径：一类以顺丰为代表
，通过“投资+订单”模式深度绑定手艺供应商
，推动无人车调理系统与自有平台深度融合；另一类则以加盟制企业为主
，更多依赖总部认证与网点自主采购
，应用节奏泛起“碎片化安排”特征。

与此同时
，头部物流企业正从地面拓展至空中
，构建“支线无人机+分拣中心+最后无人车”的全链路无人配送系统。多地路权开放叠加政策指导
，为企业落地提供条件
，催动配送场景从关闭园区、社区延伸至城乡共配与门店补货等多元应用。

快递巨头无人车“自研+共研”模式共存

《科创板日报》记者梳剃头现
，目今
，无人车在快递企业中泛起多种落地模式。

顺丰控股在其2024年年度报告中称
，阻止报告期末
，该公司已在天下规模内安排超800台无人车
，笼罩38个都会
，形成“无人车+骑手”混淆派送模式。

《科创板日报》记者以投资者身份致电顺丰控股证券部
，其相关人士体现
，“我们主要接纳与第三方相助形式
，在最后接驳、校园、工业区等场景安排近千台无人车
，调理系统由相助方平台与顺丰内部辖档酮通。未来我们还将会继续扩大这方面的安排妄想。可是现在相助方暂时不利便披露。”

上述相关人士还透露
，顺丰正基于“笼车”（无人物流车+笼箱）运输场景联合推进定制化研发
，“这方面是我们和第三方公司举行一个共研的
，专属于中转场到效劳区域的接驳工具”。

据悉
，该计划由顺丰联合新石器推进“笼车”运输共研
，已在北京亦庄实现树模落地
，天下安排都会近70个
，主要肩负中转场与社区间的大宗配送。

据今年4月中邮证券军工与交运团队研报显示
，接纳共研的“笼车”计划
，单票本钱由0.4元降至0.2元
，人力本钱降本幅度达50%。

与此同时
，顺丰控股与白犀牛智能构建了较深绑定的战略相助关系
，为其股东之一。白犀牛R5系列车型已在天下安排超500台
，效劳笼罩30余都会
，单车日派送能力最高达3000票
，该车型具备极端天气与重大场景（如：地下车库）通行能力。

在“碎片化安排”路径下
，加盟制快递企业正通过总部认证与供应商相助模式
，推动无人车在特定区域落地。

韵达股份证券部相关人士向《科创板日报》记者体现
，“由于公司为加盟制网络
，目今无人车主要由各地网点自觉采购并用于最后派送。总部虽勉励探索相关手艺
，但尚未建设统一调理平台
，现阶段仍以‘点状使用’为主。”

韵达在其2024年年度报告中披露
，与九识智能、新石器均坚持相助。其在江苏、陕西等十余省份开展试点
，如灌云网点通过安排无人车替换3名配送员
，每年节约运营本钱15万元。无人车单台日配送能力约为2000票
，本钱节约可达40%。

圆通速递在2024年年度报告中披露
，该公司正与新石器智能联合探索L4级无人车在城配场景中的应用
，部分加盟网点已采购X6型无人车用于高校、社区等区域。现在在昆明、宿州等地已安排凌驾500台
，单票本钱下降幅度靠近70%。

中通快递则在2024年年度报告中体现
，已在甘肃天水、江苏盐城等地开展无人车试点
，主要肩负半径50公里内的城配使命；并联合文远知行、江铃汽车推出L4级自动驾驶轻客Robovan
，探索同城货运干线自动驾驶计划。

果真信息显示
，中通已上线无人车运营平台
，笼罩40余都会、超100个网点
，实现车辆准入测试、危害预警与路权治理等功效。

申通快递则在2024年年报中提及
，在浙江桐庐安排具备避障与智能调理能力的无人车
，并通过“通达智驾平台”实现对运输路径、运力与时效的全链路羁系
，单车日均可运送800票至1000票。

无人配送车加速商业化落地

在政策指导与本钱结构优化的推动下
，无人配送车正加速迈入规；τ媒锥。凭证东吴证券、兴业证券、中邮证券等多家机构的看法
，自2024年以来
，无人配送在都会物流与墟落共配场景的现实落地节奏显著加速。国家邮政局数据显示
，阻止2024年底
，天下快递物流无人车规；τ美奂埔蚜杓6000台。

一方面
，政策层面一连助力。其中
，《智能网联汽车“车路云一体化”应用试点都会名单》显示
，北京、上海、重庆等20个都会被纳入首批试点
，允许在智慧物流等场景开展自动配送应用测试。

各地路权政策麋集落地
，推动行业进入快速复制阶段。

中邮证券提到
，从相助企业漫衍看
，新石器已成为行业主流装备商
，效劳工具涵盖顺丰、中通、圆通、申通等多家企业
，市占率凌驾80%
，其车型兼具本钱控制与路权获取优势
，阻止2025年头已在天下85个都会获得运营“铁牌”；九识智能聚焦于加盟制系统
，通过低价整车与订阅效劳在通达系快速渗透；白犀牛则通过资源+定制化的绑定方法
，助力顺丰构建无人配送端到端能力闭环。

另一方面
，无人配送车本钱优化与商业模式的成熟加速落地生长。

据东吴证券研报披露
，以九识智能E6车型为例
，其整车售价为1.98万元
，FSD订阅用度为1800元/月
，显著低于古板“货车+司机”模式。配合远程羁系与预设线路高频运行
，单车日配送能力达1500单。试点数据显示
，无人车可节约本钱30%以上
，三年内实现回本。

除快递干线与最后通例场景外
，无人物流车正一直向更重大的应用区域渗透。

菜鸟在浙江、湖南等地县域共配系统中布设自动化分拣+无人配送组合计划
，解决墟落快递“上山下村”低频高本钱问题；顺丰则围绕“楼宇100米、园区关闭配送、最后三公里运输”构建“人机协同”的组合模式
，实现人效提升。

兴业证券测算
，顺丰通过无人车安排
，单票本钱可降低70%
，通达系在现有架构下也有望降本40%
，对应千亿级市场空间逐步展现。

与此同时
，头部物流企业也从“地面无人车”延伸至“空中无人机”
，构建“支线无人机+分拣中心+最后无人车/无人机”的端到端全无人配送系统
，推动高频、小批量、高时效订单的派送模式优化。

以顺丰为例
，凭证果真信息
，其旗下丰翼无人机平台现在已在天下开通523条航线
，年运输货物凌驾520万件
，生鲜、高价值小件等品类已实现48小时内跨省极速送达。

美团亦在加速结构都会低空物流网络
，已起源完成航行器、自动化机场及智能调理系统的研发。其无人机配送营业笼罩深圳、上海、北京、杭州、成都、广州等都会
，航线已拓展至园区、社区、CBD等高频消耗场景。

据美团官方披露
，阻止2024年底
，美团无人机已开通53条航线
，累计配送订单凌驾45万单；自动配送车累计配送近500万单
，效劳数百个社区
，自动驾驶里程占比达99%。

中邮证券以为
，随着5G、AI调理等能力提升
，未来“无人车+无人机”将组成快递企业“逍遥一体”的协同网络
，提升最后笼罩能力并进一步压缩单票履约本钱。